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北京至雄安城际铁路3月动工 新建3座车站
新京报讯 (记者李玉坤)近日,中国铁路设计团体公布新建北京至雄安新区城际铁路环境影响陈诉书全文。
  陈诉书中显示,线路将于往年3月初动工(含施工预备期),2020年2月完结,建立总工期为两年。别的,陈诉书披露了包罗雄安站正在内的三座新建车站详细地位。
  工程总投资333.77亿元
  陈诉书提到,新建北京至雄安新区城际铁路为客运专线,位于北京市以及河北省境内,线路北起北京枢纽李营线路所(含)至雄安站(含),线路全长92.783km。工程总投资333.77亿元。
  将来京雄城际次要分3段:北京西-李营段、李营-新机场段、新机场-雄安段。李营至新机场段设计速率指标值250千米/小时;新机场至雄安新区段设计速率指标值350千米/小时。
  线路建成后,雄安站将成为雄安新区路网性主客站、高空综合交通枢纽,次要效劳新区中短途客流,完成新区与天下高铁网严密联络。
  天津至新机场联系线同期施行
  陈诉书显示,京雄城际铁路工程新建正线长度56.9km,新建动车走行线10.973km(复线);另外,有5条相干布局线路同步施行:布局廊涿城际、天津至新机场联系线、津九联系线、布局京港(台)高铁、布局石雄城际。
  陈诉书提到,京雄城际铁路设计年度为近期2030年,远期2040年。方案于2018年3月动工(含施工预备期),2020年2月完结,建立总工期2年。
  至于建立用度,新机场至雄安新区段概算总额 1946246万元(没有含跟本名目同期施行的工程用度244623万元)。京雄铁路名目各项环保投资算计 26274.15万元,环保投资占工程总投资的1.35%。
  工程未涉及生态红线
  环评陈诉显示,本次评估范畴内噪声敏感指标共46处、振动环境维护指标共有27处、电磁环境维护指标29处。
  京雄铁路以地道方式穿梭榆垡南各庄水厂水源地一级维护区91m,以桥梁方式穿梭知子营水厂水源地一级维护区95m。工程临近南孟水源地及南孟水厂水源地,与以上两处水源地一级维护区鸿沟的比来间隔辨别为114m、44m。
  陈诉书剖析,失常工况下工程对公开水影响较小。别的,没有触及其余首要或非凡环境敏感区及生态红线。
  ■ 焦点
  京雄城际车站地位披露
  京雄城际铁路沿线触及北京市年夜兴区,河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市,雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。此中,新建车站3座,辨别是固安东站、霸州北站、雄安站
  陈诉披露了新建三座车站的详细地位。
  ●固安东站
  位于河北省廊坊市固安县境中部,柳泉镇永兴庄村西北侧、李东内村西侧以及东红寺村西南侧之间,距固安县城约12千米。
  ●霸州北站
  位于河北省霸州市东南侧,南孟镇东南岸村西侧,距霸州火车站约14千米。
  ●雄安站
  正在陈诉书全本中具体披露了新建雄安站的精确地位,其位于雄县城区西南部,昝岗镇佐各庄村以及关李马浒村西侧,221乡道南侧。
  车站间隔雄县城区约8千米,车站为高架站,并将接入京港(台)高铁、津九联系线、津雄城际、雄忻铁道路等,车站总规模达到9台19线(含6条正线),真正成为京津冀地域路网性的主客站、新交通枢纽。

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